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催化燃燒在汽車涂裝廢氣處理設(shè)備中的應(yīng)用

文章出處:未知 人氣:發(fā)表時間:2022-01-02
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[文章前言]:催化燃燒在汽車涂裝廢氣處理設(shè)備中的應(yīng)用 汽車工業(yè)廢氣的主要來源是涂料噴涂、干燥、涂料貯存和混合室。 廢氣處理設(shè)備 有機(jī)廢氣一般都存在易燃易爆、有毒有害、不溶于水、溶于

催化燃燒在汽車涂裝廢氣處理設(shè)備中的應(yīng)用

汽車工業(yè)廢氣的主要來源是涂料噴涂、干燥、涂料貯存和混合室。廢氣處理設(shè)備有機(jī)廢氣一般都存在易燃易爆、有毒有害、不溶于水、溶于有機(jī)溶劑、處理難度大的特點。在有機(jī)廢氣處理時普遍采用的是有機(jī)廢氣活性炭吸附處理法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種原理。有機(jī)廢氣處理在工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附、過濾、凈化的處理工作。廢氣處理公司冷凝回收法:把有機(jī)廢氣直接導(dǎo)入冷凝器經(jīng)吸附、吸收、解板、分離,可回收有價值的有機(jī)物,該法適用于有機(jī)廢氣濃度高、溫度低、風(fēng)量小的工況,需要附屬冷凍設(shè)備,主要應(yīng)用于制藥、化工行業(yè),印刷企業(yè)較少采用。干燥產(chǎn)生的廢氣濃度高,一般采用再生熱焚燒法直接處理。涂裝廢氣的濃度,包括流動涂裝室、流動平房室和儲油漆混合室的廢氣,相對較低,通過高空排放的排氣管,由于國家環(huán)保要求不斷提高,環(huán)保部門明確指出,涂裝廢氣必須經(jīng)過處理才能排放,所以這部分涂裝廢氣必須經(jīng)過處理。

有機(jī)廢氣處理設(shè)備采用化學(xué)燃燒和物理吸附兩種處理方法?;瘜W(xué)燃燒要求廢氣中的VOCs(揮發(fā)性有機(jī)物)含量達(dá)到一定濃度,噴漆廢氣被漆霧截留,所以濃度較低,不具備直接燃燒條件,一般采用物理吸附方案。吸附技術(shù)的核心是吸附劑的性能。高性能吸附劑應(yīng)具有孔道均勻、吸附容量大、疏水性好、易于再生的特點。目前,活性炭和分子篩沸石是有機(jī)廢氣吸附處理技術(shù)工業(yè)應(yīng)用中A常用的吸附劑。濃縮轉(zhuǎn)輪吸附催化燃燒沸石是近年來從國外引進(jìn)的一項新技術(shù)。沸石具有耐高溫(1000℃)、不燃、高濕適應(yīng)性(RH90%%)和使用壽命長的特點,但其一次性投資成本較高?;钚蕴课?催化燃燒工藝相對成熟,結(jié)構(gòu)簡單,安全可靠,缺點是活性炭使用壽命短,運行成本高。

柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)公司企業(yè)因其涂裝線有機(jī)廢氣產(chǎn)生量相對來說較小,結(jié)合實際成本進(jìn)行考慮,使用的是一種活性炭吸附催化一體設(shè)備。

2排放特性

活性炭吸附催化劑的應(yīng)用范圍是針對機(jī)車油漆車間的油漆室、整平室和油漆儲存調(diào)配室產(chǎn)生的廢氣。

廢氣主要成分為苯、甲苯、二甲苯等有機(jī)混合物;廢氣總量為55000m3/h;VOCs濃度為350mg/m3;廢氣溫度40℃。

3吸附催化一體設(shè)備

3.1原理

本項目(有機(jī)廢氣吸附催化一體化設(shè)備)采用活性炭吸附和催化燃燒脫附兩個基本原理進(jìn)行設(shè)計。當(dāng)揮發(fā)性有機(jī)物的吸附達(dá)到飽和狀態(tài)時,活性炭被熱風(fēng)吹洗解吸,以恢復(fù)其活性并達(dá)到回收利用的目的,釋放出的高濃度揮發(fā)性有機(jī)物被加熱燃燒。

3.2工藝流程

前端為過濾裝置,過濾級為2級,其中一級過濾為漆霧過濾器,二級過濾為一級過濾棉。過濾后的有機(jī)廢氣進(jìn)入吸附箱(由活性炭組成),VOCs通過時被吸附。這套設(shè)備包含3個吸附箱(可交替使用)。當(dāng)設(shè)備使用一段時間后,當(dāng)活性炭幾乎飽和時,停止吸附操作,通過熱氣流將有機(jī)物從活性炭中解吸出來,使活性炭再生。

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